オイルの雑学!? 何処のオイルが良いオイルなのか??

[@ウォーレンシロマティ]

２５０マルチとかなら300Vかシェルウルトラですね。

[@胡桃くじら]

リキモリとモチュールはまだですが、ワコーズ4ｃｔを5w40をクジラクラウンに入れたら、旧車であるの忘れるくらい元気に走るし、カストロEDGE10w30は高速が凄く静かでした。両者馴染む迄の重さが無いのが特徴。そして、ワコーズプロステージ10w40は馴染む迄の重さがありますが馴染むとスムーズです。リキモリやモチュールは憧れです。リキモリやモチュールの5w40や10w40の感触も、試してみたいです。

[@izumo223]

油田を持っている世界の最王手メーカーのオイルなら良いとの理論ですが、ならば原油を輸入に頼っている日本のwako'sなんかはダメって事になっちゃいますね？？？

[@へいめんけんさく]

違います。
ペースオイルを作れる潤滑油会社なんて殆どないですし、大手石油会社のエンジンオイル事業なんて極シェアとしては少ないので、かやらずしも石油会社がいいネタ使うとは限りません。
大手はマニアックな商品より数出る商品を売ります。
まあ、大レース向けの非売品なんかでは凄いオイル作るでしょうし、実際多くのオイルブランドのOEM生産委託を受けています。
モービル1だって今はコストが高くつくアルキルナフテレンというベースオイルを抜いたし、PAOの割合も減っています。
ワコーケミカルさんも開発は自社ですが、実際のブレンドはS社に外注です。
多くのブレンダーは石油会社からベースオイルを調達し、ケミカルメーカーから添加剤を購入して、そのレシピが腕の見せどころです。

[@へいめんけんさく]

また、一部を除くいて、エステルは石油製品ではありません。
それから海外の石油メジャーは日本人が思う以上に力があるので、
開発力は凄いです。
シェブロンケミカルやインフィニアム、ルーブリゾールなどの添加剤メーカーも石油メジャーの資本が入っていると思います。
実はPAOを合成できるのは世界で数社、グループⅢの精製設備も日本ではエネオスの水島(VHVI)と和歌山(WBASE)の２箇所しかありません。
日本のグループⅢベースオイルは韓国のSK.GSCALTEX.S-OILの３社に頼っています。
エネオスもグループⅢベースを外販出来る程、生産能力はないのです。
しかし、今のグループⅢはPAOに匹敵するほどの高性能なものもありまがね。
トヨタのGRオイルはエネオスのWBASEだと思います。しかし、音からエステル入りが追加販売されたので、WBASEだけではやはり最高のオイルは作れなかったという証明だと思います。
すみませんが、分からない専門用語は検索して下さい。

[@isokathu]

鉱物油精製して、なんで合成油になるの？
判決下した裁判官頭おかしいだろ

[@fushikizz]

そうはいうが、motul300vのsds安全性情報には、成分として、CAS#72623-87-1（Group III ベース鉱物油由来の高度水素化中性油、25 %ないし50 % と書いてある。代理店2聞いたら、そうですがエステルは入っていますと認めましたよ

[@けいぞー-n2i]

どのオイルなのか概要欄に記入してほしいです

[@kk-ml2ui]

市販のｵｲﾙは一通り使ったが、確かにMobilは一番よく感じた。

[@SuperPi3.14]

k k これといった欠点が無いのが美点で、誰にでもお勧めできますね。

[@masato33]

あまり有用な話ではなかった
もう少し歯切れ良くお願いしたい

[@とよとよスカイライン400R]

気になり観ましたが、話が口説いです、もう少し完結に説明して欲しかったです。